高额补贴之后:美团打车遭遇滑铁卢 单量暴跌五成
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美团和滴滴最近闹得不开交,无论是美团进军打车行业,还是滴滴入军外卖行业,都是在给对方立下马威。毕竟术业有专攻,热闹过后,留给双方的又是什么呢?
美团打车
起初,美团为了推进其打车业务,可谓“下血本”,为了吸引司机以及用户,美团甚至提出了一个很诱人的要求,根据规定,司机每天至少完成10单,且早上6点到晚上12点之间保证至少10小时在线,连续考核6天,取消订单最多十单,要是这样司机“每天(收入)不足600元,美团打车给补足到600元,超过600元,则再多奖励200元。”而另一方面,美团给顾客提供的补贴也相当诱人。
然而,美团不可能一直这样大力度地发放高额补贴。目前,美团的高额补贴已基本停止。一时间,美团打车用户大量退散,订单量也大幅下滑。有美团打车司机称,相较此前接单量下降五成,有时一个小时才接到一单。而用户则认为美团打车的补贴已经基本没了,跟出租车价格没有多大区别。
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